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巴斯夫TDI事件后續(xù):已回收30%存在問(wèn)題的TDI,對(duì)健康不構(gòu)成危害

來(lái)源:林中祥膠粘劑技術(shù)信息網(wǎng)2017年10月24日

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  德國(guó)萊茵蘭-普法爾茨州環(huán)境保護(hù)局當(dāng)局對(duì)巴斯夫在十月中事故過(guò)后發(fā)布的信息政策提出批判,事故涉及該化工巨頭位于路德維希港產(chǎn)能為300,000噸/年的新TDI工廠。然而,安全部門(mén)同時(shí)得出結(jié)論,認(rèn)為受污染的泡沫不會(huì)對(duì)健康造成更多風(fēng)險(xiǎn)。

巴斯夫TDI事件后續(xù):已回收30%存在問(wèn)題的TDI,對(duì)健康不構(gòu)成危害

  10月10日,巴斯夫特告知環(huán)境保護(hù)局及其客戶公司于8月25日到9月29日期間生產(chǎn)的大約7,500噸TDI受到二氯苯污染,二氯苯是一種可能致癌的物質(zhì)。

  在此期間,彈性泡沫的前身——尤其是用于床墊中的泡沫——已經(jīng)被提供給客戶。污染開(kāi)始曝光是在一位床墊生產(chǎn)商檢測(cè)雜質(zhì)的時(shí)候。

  在事故發(fā)生后10天且沒(méi)有任何特別說(shuō)明的情況下,巴斯夫?qū)ι衔奶岬降氖芪廴綯DI數(shù)據(jù)進(jìn)行了如下修正,聲稱只有6900噸受到影響。然而,環(huán)境部長(zhǎng)Ulrike Höfken表示,在長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多月時(shí)間里供應(yīng)的是一項(xiàng)有問(wèn)題的產(chǎn)品,這表明工廠在質(zhì)量檢控和信息政策方面存在不足。她呼吁改進(jìn)檢查程序,以確保交付給客戶的材料是不含殘留溶劑的。

  10月20日,巴斯夫聲稱已經(jīng)召回大約30%存在問(wèn)題的TDI,并制定條款再收回50%。那些已經(jīng)加工成泡沫的產(chǎn)品也將從客戶處召回再進(jìn)行處理。

  巴斯夫認(rèn)為受污染產(chǎn)品不會(huì)對(duì)人體健康造成任何威脅,這一結(jié)論也得到個(gè)別當(dāng)局支持,其中包括德國(guó)聯(lián)邦風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估所。在上周末,巴斯夫?qū)⒁驗(yàn)檫@樁事件聞名且因此停工關(guān)閉的工廠重新開(kāi)工。

  這家位于路德維希港的大型異氰酸酯總廠投資額達(dá)到10億歐元,除了TDI外還包括8個(gè)生產(chǎn)工序不同的工廠。它從一開(kāi)始就受到各種問(wèn)題的困擾。

  甚至在施工開(kāi)始之前,就在土壤中發(fā)現(xiàn)了一顆二戰(zhàn)時(shí)期的炸彈,由于必須將炸彈拆除,所以開(kāi)工時(shí)間推遲了一年。

  在2015年第三季度上線后,該工廠于2016年末又因?yàn)橐豁?xiàng)技術(shù)缺陷而不得不停止生產(chǎn),其反應(yīng)堆也被一個(gè)更小的備份所取代。該工廠僅在2017年2月重新開(kāi)工。

  近乎一年前在路德維希港工廠的致命事故發(fā)生后,公司面對(duì)諸多有關(guān)其信息政策的批判,巴斯夫首席執(zhí)行官Kurt Bock表示集團(tuán)可能不得不反思自己在危機(jī)溝通方面的實(shí)踐。

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